18款雪佛兰科迈罗大黄蜂2.0跑车试驾感受

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再多的评测也比不上实践 感受,汽车江湖小编前往汽车城亲自 感受加版科迈罗。

18款雪佛兰科迈罗大黄蜂搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率205kW换算成马力是乘以1.36等于279马力。百米加速低于6秒,此外,新车搭配6速手动变速箱,选配8速主动 变速。给同级其他 竞争对手带来不少压力。最为注重 的也是它的亮点是油耗,油耗为百公里7.8L。

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2018款雪佛兰科迈罗车内空间充满强烈的智能科技气味 。方向盘选用 三幅式真皮包裹,并且集成了诸多功用 键。2018款雪佛兰科迈罗左面 的功用 区主要是 集中了定速巡航功用 ,右边的功用 区集中了音响长途 控制功用 ,确保驾驶者杰出 的人机交互感受。全新科迈罗的内饰进行了大刀阔斧的改善 ,能看到一丝雪佛兰旗下同门师兄C7 Stingray的影子。翻折设计的中控台凸显了运动感,大尺寸液晶屏幕与液晶仪表盘的引入也带来了更强的科技味。其方向盘选用 了三幅式设计(底部磨 平),能提供更佳的转向操控手感。

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全新科迈罗选用 了与凯迪拉克kds相同的Alpha平台打造而来,并且现在 引入国内的科迈罗RS也与在售的ATS-L选用 了相同的动力总成:2.0L涡 轮增压发动机与8速手自一体变速箱。动力调校上略微有些差异,科迈罗RS上的这台发动机最大功率275马力(202千瓦),而ATS-L 28T车型上的则为279马力(205千瓦);峰值扭矩则都为400牛·米,前者转速区间为3000-4000rpm,后者则为 2900-4600rpm。2018款美规雪佛兰科迈罗炫酷超跑变形金刚。

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雪佛兰科迈罗大黄蜂在同级跑车市场中个头最大。同时还配备 20寸的铝合金轮毂、运动外观套件,使“大黄蜂”看起来更显运动张力,同时也保证了操控性能。舒适配置上,雪佛兰Camaro科迈罗配备 了真皮方向盘、HUD昂首 数字显示、前排座椅加热、蓝牙/车载电 话,但是 略有遗憾的并没有配备 主动 空调。新 款雪佛兰科迈罗大黄蜂新车的车头十分宽大,充满了霸气。“V”形的前脸,隆起的发动机舱盖,方正的前大灯与进气格栅合为一体。雪佛兰大黄蜂科迈罗车头毫无多余装饰,简略 却冲击力十足。新车分量 减轻的最重要因素是用铝合金仪表板框架取代了之前的框架并推出了新的五连杆式后悬挂体系 。车头毫无多余装饰,简略 却冲击力十足。

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全新科迈罗的设计相比老款显着 更具现代感,而内部配置更是让你觉得雪佛兰想要把科迈罗打形成 一款日常使用率颇高的车型,文娱 及舒适配置十分齐全:MyLink智能车载互联体系 ,AppleCarPlay智能车载体系 、8英寸彩色大屏、安吉星及4GLTE车载WIFI抢手 等,车辆还配有方向盘加热,座椅加热通风,HUD昂首 显,24色氛围灯,BOSE音响等,也大大提高 了科迈罗的产品力。

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全新科迈罗选用 了与凯迪拉克kds相同的Alpha平台打造而来,并且现在 引入国内的科迈罗RS也与在售的ATS-L选用 了相同的动力总成:2.0L涡 轮增压发动机与8速手自一体变速箱。动力调校上略微有些差异,科迈罗RS上的这台发动机最大功率275马力(202千瓦),而ATS-L 28T车型上的则为279马力(205千瓦);峰值扭矩则都为400牛·米,前者转速区间为3000-4000rpm,后者则为 2900-4600rpm。2018款美规雪佛兰科迈罗炫酷超跑变形金刚。

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除了具有 野兽级的澎湃动力,科迈罗更有打猎 者的灵敏 身姿。第六代科迈罗立异 选用 轻量化车身技能 ,比上一代减重超过100千克,成为“史上最轻盈科迈 罗”。不只 如此,科迈罗还达到 近乎完美的50:50前后配重比,搭配双球节麦弗逊前悬架与五连杆独立后悬架的悬架结构,兼顾操控安稳 性与乘坐舒适性。

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